サンパウロ州ホテル・レストラン・バー連盟（Fhoresp）は停電の影響を受けた店舗が5,000に上ると試算（写真／Rovena Rosa／Agência Brasil）

サンパウロ州ホテル・レストラン・バー連盟（Fhoresp）の推計によると、サンパウロで発生した大停電により、飲食・宿泊業界の損失は最大で1億レアルに達する見込みだ。

12月10日、サンパウロ市ヴィラ・マリアーナ地区パウラ・ネイ通り。倒木が自動車の上に落下した（写真／Paulo Pinto／Agencia Brasil）

12月15日（月）朝の時点で、サンパウロ市および大都市圏では依然としてエネウ社の契約者3万28世帯が停電状態にある。これは、10日（水）に到来した強風によるもので、復旧作業は長期化している。

サイクロン襲来から4日たった12月14日（日）現在でサンパウロ大都市圏では6万6千戸以上が停電したままになっている（写真／Paulo Pinto／Agência Brasil）

サンパウロ大都市圏では、12月14日（日）現在、温帯性低気（エクストラトロピカル・サイクロン）の到来による強風から4日が経過したにもかかわらず、依然として6万6千戸以上が停電している。

住民の61％の電力供給だ途絶しているサンパウロ州エンブー・グアスー市。同市はたびたび暴風や大雨の被害に見舞われている。写真は、嵐で約200棟の住宅が屋根を失った2016年5月17日のエンブー・グアスー市（写真／Rovena Rosa／Agência Brasil）

9月5日にサンパウロ州沿岸部のサントス市とグアルジャ市を結ぶトンネル建設の入札が予定されている（画像提供／MPA／Divulgação）

サンパウロ州沿岸部のサントス市とグアルジャー市を結ぶトンネル建設の入札に、外国企業2社が入札提案を提出した。入札に参加するのは、スペインのアクシオナ社とポルトガルのモタ・エンジル社。

多くのバイクが車の間を縫って走るサンパウロ市の大通り（写真／Paulo Pinto／Agência Brasil）

リオ市保健局ダニエウ・ソランス局長によると、市はバイクによる衝突、ひき逃げ、転倒事故の被害者への対応に、年間1億3千万レアル以上を費やしている。これらの被害者の最も一般的なのが、男性で、年齢が23歳から33歳の若者、そして低所得者層居住地域の住民となっている。事故が最も多く発生する時間帯は、午前7時から9時の通勤・通学時間帯だという。

ブラジルの二大都市は、アプリを通じた交通サービスへの対応で異なる道を進んでいる。

サンパウロ市は、バイクの脆弱性に伴うリスクを理由にバイクタクシー（※現地ではモトタクシーと呼ばれる）のサービスを禁止した。一方、リオデジャネイロ市は、各プラットフォームに対して規則の統一と交通違反への取り締まり強化を求めている。

突然ですがRIO de Janeiroに来ています。

久しぶりの渡伯に、前回の強盗の怖い思いがフラッシュバックしたりと…久々のこの感じで…少し気を張っていますが。

さて、今回は日本からリオ・デ・ジャネイロまでの飛行機についてのおはなしです。